بوگاتی با پایان دادن به تولید بولاید، فصل ماقبل پایانی داستان W16 را رقم میزند. چهلمین و آخرین نسخه از این خودروی مخصوص پیست به صاحبش تحویل داده شد. در واقع مالکش آن را مستقیماً از کارخانه بوگاتی در شمال شرقی فرانسه تحویل گرفت.
به گزارش دیجیاتو، شخصی که ۴ میلیون یورو برای خودرویی پرداخت کرده است که نمیتواند در جادههای عمومی براند، یک کلکسیونر بوگاتی است که یک تایپ ۳۵ کلاسیک هم در گاراژ خود دارد. این مشتری ثروتمند همچنین صاحب یک ویرون گرند اسپرت است که مانند بولاید آخرین نسخه از این مدل بود.
ویرون و بولاید دارای بدنه آبی مشکی و آبی ویژه لیونی و فضای داخلی آلکانتارا به رنگ آبی دریاچهای هستند. با توجه به جذابیت ظاهری بولاید، ممکن است برخی از ۴۰ مالک این ابرخودرو بهدنبال تبدیل آن به یک خودرو جادهای باشند. شرکت مهندسی بریتانیایی لانزانته به تازگی فاش کرده است که میخواهد مجوز استفاده از بولاید در جاده را دریافت کند.
بوگاتی بولاید و خداحافظی با موتور W16
دلیل اینکه گفته شد بوگاتی فصل ماقبل پایانی داستان W16 را رقم میزند این است که تحویل میسترال به مشتریان هنوز درحال انجام است. آخرین مدلی که از این موتور نمادین ۲۰ ساله بهره میبرد، یک رودستر با تولید محدود به ۹۹ دستگاه خواهد بود. تحویل سریعترین خودروی بدون سقف دنیا در ماه فوریه آغاز شد و پس از پایان تولید آن موتور W16 از رده خارج میشود.
بهجای آن، بوگاتی یک موتور V16 جدید را برای توربیون جایگزین شیرون توسعه داده است که تحویل آن از سال آینده آغاز خواهد شد. دیگر خبری از توربوشارژرهای چهارگانه نیست، چون موتور جدید توسعهیافته توسط کازورث از سیستم تنفس طبیعی استفاده میکند. موتور V16 دارای حجم بیشتری (۸.۴ لیتر در مقابل ۸ لیتر) است و بهعنوان قلب پیشرانه هیبریدی عمل میکند. بله، حتی بوگاتی هم باید مقررات سختگیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا را رعایت کند.
اگرچه یک موتور V16 در راه است، اما شاید موتور W16 در سالهای آینده همچنان خبرساز شود. برنامه سفارشیسازی جدید سولیتر که به پیشرانهها و شاسیهای موجود اختصاص دارد، منجر به تولید مدلهای تک و خاص مانند برویا خواهد شد. در واقع بوگاتی با الهام از پاگانی، به کمک طراحی جدید و سختافزار بهروز، روح تازهای در خودروهای قدیمیتر خواهد دمید.
source